Vakuum nasosining strukturaviy xususiyatlari

(1) Nasosning umumiy strukturaviy turi
Vakuum nasosi korpusining joylashuvi nasosning umumiy tuzilishini aniqlaydi.
Vertikal strukturaning kirish va chiqish portlari gorizontal ravishda o'rnatiladi, bu esa quvurlarni yig'ish va ulashni osonlashtiradi. Qanaqasiga

har doim nasos yuqori tortishish markaziga ega va yuqori tezlikda ishlaganda barqarorligi yomon, shuning uchun bu tur asosan kichik nasoslar uchun ishlatiladi.
Gorizontal nasosning yuqori qismida havo kirish joyi va pastki qismida egzoz porti mavjud. Ba'zan, vakuumli tizim quvurlarini o'rnatish va ulashni osonlashtirish uchun egzoz porti gorizontal yo'nalishdan ulanishi mumkin, ya'ni kirish va chiqish yo'nalishlari bir-biriga perpendikulyar. Bu vaqtda egzoz porti chap yoki o'ng tomondan ochilishi mumkin. Egzoz trubasining bir uchini ulashdan tashqari, boshqa uchi blokirovka qilinadi yoki bypass klapaniga ulanadi. Ushbu turdagi nasos past tortishish markaziga ega va yuqori tezlikda ishlashda yaxshi barqarorlikka ega. Odatda, katta va o'rta o'lchamdagi nasoslar asosan ushbu tuzilmani qabul qiladi.
Nasosning ikkita rotorli shaftasi gorizontal tekislikka vertikal ravishda o'rnatiladi. Ushbu strukturaning yig'ish bo'shlig'ini boshqarish oson, rotor moslamasi qulay va nasos kichik maydonni egallaydi. Biroq, nasosning og'irlik markazi yuqori, viteslarni qismlarga ajratish va yig'ish noqulay va moylash mexanizmi nisbatan murakkab.
(2) Nasosni uzatish rejimi
Vakuum nasosining ikkita rotori yuqori aniqlikdagi bir juft vites orqali nisbatan sinxron ishlaydi. Harakatlanuvchi mil dvigatelga mufta orqali ulanadi. Transmissiya strukturasini joylashtirishning ikkita asosiy turi mavjud: birinchisi, vosita va tishli mexanizm rasmda ko'rsatilganidek, rotorning bir tomoniga joylashtirilgan. Boshqariladigan rotor to'g'ridan-to'g'ri vosita so'nggi tishli tomonidan boshqariladi. Shunday qilib, harakatlantiruvchi rotor milining burilish deformatsiyasi kichik va ikki rotor orasidagi bo'shliq harakatlantiruvchi milning katta burilish deformatsiyasi tufayli o'zgarmaydi, shuning uchun jarayon davomida rotorlar orasidagi bo'shliq bir xilda ishlaydi. Ushbu uzatish usulining eng katta kamchiliklari quyidagilardir: a. Haydash milida uchta podshipnik mavjud bo'lib, bu nasosni qayta ishlash va yig'ish qiyinligini oshiradi, shuningdek, viteslarni qismlarga ajratish, yig'ish va sozlash noqulay; b. Umumiy struktura notekis bo'lib, nasosning og'irlik markazi dvigatel va uzatmalar tomon yo'naltirilgan. qutining yon tomoni.
Xususiyatlari
(1) Keng bosim oralig'ida katta nasos tezligi;
(2) Rotor yaxshi geometrik simmetriyaga ega, shuning uchun tebranish kichik va ish silliqdir. Rotorlar o'rtasida va rotor va qobiq o'rtasida bo'shliqlar mavjud, shuning uchun hech qanday soqol talab qilinmaydi va ishqalanish yo'qotilishi kichikdir, bu esa haydash kuchini sezilarli darajada kamaytirishi va yuqori tezlikka erishishi mumkin;
(3) Vakuum tizimining yog 'bug'lari bilan ifloslanishini kamaytirishi mumkin bo'lgan nasos kamerasida yog'ni muhrlash va moylashning hojati yo'q;
(4) Nasos kamerasida siqilish yo'q va egzoz valfi yo'q. Tuzilishi oddiy va ixcham bo'lib, u pompalanadigan gazdagi chang va suv bug'iga sezgir emas;
(5) Siqish darajasi past va vodorod nasos ta'siri yomon;
(6) Rotor yuzasi nisbatan murakkab shaklga ega bo'lgan kavisli silindrsimon sirt bo'lib, uni qayta ishlash va tekshirish qiyin.